2006年 10月 11日 ( 1 )
[フルモデルチェンジ]トヨタ・カローラ アクシオ&フィールダー
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新型のカローラを見てきた。今回からセダンのことを「アクシオ」と呼ぶそうだ。日本のカローラ。そして今や世界のカローラ。(しかし、このカローラは5ナンバーに収まる1695mmの全幅を見ても日本市場専用車か??)結論から言ってしまえば、今回のカローラは駄作だ。(本来ならスペックなど色々書きたいところだが、その気力も出ない。)95年に発売された8代目もトヨタの社内的都合を優先したコストダウンのためのモデルチェンジであり、大いにガッカリした記憶があるが(結局マイナーで大幅路線変更)、今回のカローラも相当なモノだ。なにせ、内外装どれをとっても奥が浅い。よく考えられているナァと感心させられるパートもなく、ただ客寄せパンダのように「バックモニターが全車に標準装備」と言っているだけ。もはや、カローラは法人の営業車+レンタカー需要の為に存在する安クルマだと思うべきなのかもしれない。トヨタは相変わらず「力とコストをかけて開発したクルマ」と「手とコストを抜きつつ、トヨタの販売力で売りさばくクルマ」の2パターンがある。プリウスやアベンシスは前者であり、このカローラやカルディナ、パッソ、マークXなんて言うのは後者だ。トヨタはこういうクルマ作りを続けている限り、尊敬できる企業にはほど遠いと言わざるを得ない。以前ほど日本の消費者とてトヨタだから間違いない....なんて盲目的なご指名買いはしてくれまい。実はフィールダーの試乗もしたのだが、あまりにも退屈ですぐにクルマを降りたくなった。大衆車とはかくも貧しい乗り物なのかと哀しくなったと言えば言い過ぎだろうか。同じ国民車でもVWゴルフは誇るべき国民車として存在しているのに、カローラは恥ずかしくて乗りたくない国民車になってしまった。少なくとも私が子供の頃のカローラは確かに誇るべき国民車だった。カローラで消費者を感動させる事が出来ないトヨタがどうしてレクサスなんていう高級ブランドを支えていけるだろうか。新型カローラの出来映えに落胆した故、辛口になってしまったが、作る力は持ちつつも出し惜しみをしてしまう世界のトヨタ。そろそろ世界のリーダーとしての自覚を持てよ。
Photo:RICOH CaplioR4  
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by newbeetle-cab | 2006-10-11 22:13 | 日本車(トヨタ)



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