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[納車日迫る 06]ゆったり部門はVW パサートワゴン
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最後は「ゆったり部門」です。VWパサート/トヨタカムリ/フォードモンデオの3台をノミネートしたが、勝者はVWパサートワゴン。トヨタ・カムリは装備内容を考えればかなりのバーゲンプライスだが、内装(特に薄緑色のパネルとか...)などに実直だった先代モデルでは感じられなかった「あざとさ」を感じてしまい、物欲減衰。また販売店もエスティマに一生懸命なのか、全くと言っていいほどカムリを売る気が無かった。折角の新型も販売店が売れないと決め付けているようでは花は咲くまい。(3/2の発表で新型カムリの受注台数は、発売後およそ1ヶ月間で、月販目標台数1,000台に対し、4倍の約4,000台と結構好調の様子だが。)結局、試乗するに至らず落選である。フォードモンデオは2001年に日本導入された際に試乗し、その走りの良さに度肝を抜かれた私の中の隠れベンチマーク車。全長4805mm全幅1810mmのビッグボディだが車両重量は1450kgに収まっている。(1.5t以下は重量税が56700円で済むが、1.5tを超えると75600円に跳ね上がる。)今回の勝者パサートワゴンとまさにガチンコのライバルであるが、正直、札幌(北海道)のフォード販売網は脆弱すぎる。またモンデオは(日本で)商品性が理解されずリセールバリューが弱い。2004年式が正規販売店の認定中古車で170万円台前後も珍しくない。このクルマに乗るならば、関東で認定中古を買ったほうが間違いないと思う。パサートはいよいよ、モデルチェンジ(本国ではモデルチェンジ済み)を控え、この機会を逃せばもう新車を買うことは出来ない。たっぷりとコストのかけられたVWの良心とも言うべき現行パサートを「ゆったり部門」の勝者とした。
by newbeetle-cab | 2006-03-05 01:41 | PASSAT
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