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[待ち遠しいが...]VW フェートン フラッグシップ
[待ち遠しいが...]VW フェートン フラッグシップ_a0009562_194916.jpgVWが社運をかけて開発したクルマ。SUVのトゥアレグとビックセダンのフェートン。共に、コンパクトカーメーカーからの脱皮を目指すVWにとって今後を占う極めて重要なモデルであり、失敗は許されないと気合を込めて開発された訳である。SUVのトゥアレグはポルシェ・カイエンとのアライアンスで概ね成功を収めていると言っていいだろう。欧州だけではなく、米国、日本でも売れている。しかし、セダンのフェートンは残念ながら苦戦しているようだ。やはり、伝統とステータスが重んじられる高級セダンの市場において、新参者が受け入れられるのは難しいらしい。90年代初めにレクサス(セルシオ)が米国で大ヒットを飛ばした事を「奇跡」と呼ばれているらしいが、あながち間違いではなさそうだ。レクサスの最大のポイントは「静粛性」だったと言うが、フェートンにはどんなセールスポイントがあるのだろうか。VWの技術の集大成であるW12とV10TDIユニットだけではセールスポイントは弱い。同じグループのアウディA8はアルミニュウムボディ(に加えてクワトロも。)で名を馳せた訳である。私が思うに、フェートンはデザインも保守的に過ぎたのではないか。聞く所によれば、品質の面でも歩留まりが悪く、VWは苦労しているらしい。日本市場の要求に応えられるだけの品質レベルに達しないとの事で輸入もストップしていると聞く。米国市場でも残念ながら、200台~300台/月程度のセールスに留まっている。それはプジョーが607で。ルノーがベルサティスで抱えている苦悩にも似ている。日本市場でフェートンはどう評価されるだろうか。3.2L-V6のFFモデルが600万円台で入ればセルシオやシーマとの競合も出来そうだが......。
by newbeetle-cab | 2004-05-22 19:50 | VW
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