年に2回の「ドライバー」誌による国産車オールアルバム特集号を買って読んでいるのだが、毎回色々と発見があって面白い。これ1冊で半月は楽しめる(笑)。月平均の販売台数なんかも掲載されているので、自分の予想以上に売れているモデルなんかも発見できたりする。(例えばホンダ・スパイクが2376台...スバルR1が888台...)逆に、このクルマまだ現役だったのかと驚いたりする事もある。今回の収穫はホンダのHR-Vと本日紹介するダイハツ・YRVがいまだ現役であった事に驚いてしまった。ホンダのHR-Vは98年の10月に発売を開始したものの、ずっと鳴かず飛ばずの低空飛行。もはやモデル廃止にする事すら忘れられているのかも知れぬ。月平均販売台数は202台。毎月これだけの犠牲者がいると言うべきか、それとも202名の熱い支持者がいると言うべきか。当初あった3ドアの方がカッコよかったと思うけどね。さて、今日の主役「ダイハツYRV」ですが、皆さん覚えてますか?このクルマも発売当初から影が薄かったですね。(アプローズやパイザーよりはメジャーだったのかな..。)このクルマの誕生は意外と最近で2000年の8月。とは言ってもまもなく5年選手だから新しいとはいえないが、そのスタイリングは10年落ちかと思わせるようなレベルだ。思い出せば、発売当初から新鮮味の無いスタイリングだったような気がする。以前は3気筒の1000ccモデルもあったと記憶しているが、現在は1.3L NA/ターボに絞られている。ちなみに月平均販売台数は55台とまさに開店休業状態。これを売ったセールスマンは別な意味で表彰ものではないか。ブーンがパッソの陰に隠れてるとは言えソコソコ売れているようだし、もうYRVは引退させても良いのではないか。(言われなくともそろそろ生産中止の時期では有ると思うが。)後継モデルも無い様だし。ちなみに、ライバル?のスズキ・(ワゴンR)ソリオ(2000年11月発売開始)は月平均販売台数491台と圧勝している。(レベルの低い争いではあるが。)
by newbeetle-cab
| 2005-06-11 22:59
| 日本車(ダイハツ)
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