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[マイナーチェンジ]トヨタ・イスト
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少し遅れたが、トヨタのイストが5/30にマイナーチェンジした。今回のチェンジにあわせ、ネッツ店専売車種とする。スポーティさを強調したと言うグレード「A」、「A-S」を新設定。「F」、「S」とあわせ、4つのグレード展開とした。「A」、「A-S」は、専用フロントグリル、専用バンパーなどを採用するとともに、「A-S」の2WDのサスペンションには専用チューニングを施したと言う。「F」、「S」は、フロントバンパー・リヤバンパー・サイドマッドガードを外板色と同色とするとともに、フロントグリル・ヘッドランプ・リヤコンビネーションランプのデザインを変更した。室内については、センターメーターおよびシート表皮のデザインを変更した。新色の「ライトオリーブメタリック」と「ライトブルーマイカメタリック」を設定。ネッツ店専売化にともない、ネッツ(Netz)の「N」をモチーフにしたネッツ店オリジナルのシンボルマークをフロントエンブレムに採用。月販目標台数は5,500台を予定している。価格はF(2WD.FF)1.3L 4ATの132.3万円~ A-S(4WD)1.5L 4ATの180.6万円となっている。
しかし、このイストと言うクルマは何が言いたいのか良く判らないモデルである。ヴィッツよりもSUVテイストでかつプレミアム寄りと言う事なのだろうが、少なくとも高級感は感じない。(イストの内外装でプレミアム感を感じられるなら逆に羨ましい。)全長3925mm全幅1695mm全高 1530mmと現在のコンパクトカーとしては普通のサイズに収まっているが、積極的にこのクルマを選択する要因が判らない。ヴィッツでは物足りない(安っぽいとか...)人はこちらをどうぞと言う事か。マイナーチェンジでどこが変わったのかも正直よく判らないが、月販目標の5,500台もこんなクルマが街中に垂れ流されてしまうのだからトヨタは凄い。真剣に作ったスズキのスイフトなんかよりもずっと売れてしまうのだから。実は、私が会社でたまに利用する営業車はこのイスト(4WD)である。実にチャチな内装とプアーな走り(特に貧相なステアフィールが物悲しさを助長する。)はタダでさえ嫌いな仕事(笑)をより憂鬱に導くものである。私は極力、営業車イストを使わず、地下鉄かタクシーで移動するようにしている。このイストの魅力って何ですか?出来れば教えてください。
by newbeetle-cab | 2005-06-05 21:42 | 日本車(トヨタ)
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