いよいよ、ゴルフGTIの日本発表です。間違いなく(私にとっては)今年最高に期待のニューモデルでしょう。2.0L TFSI+6DSG....。VWファンならずとも注目の1台です。新型「ゴルフGTI」の価格は、6速マニュアルトランスミッション仕様が3,255,000円(税抜きで310万円)、6速DSG仕様が3,360,000円(税抜きで320万円)。 ハッキリ言ってバーゲンプライスだと思います。ガスディスチャージヘッドランプ、専用フロントスポーツシート、レザー&アルミシフトノブ、225/45R17タイヤ+7.5Jx17アルミホイール等GTI専用の装備も多数含まれる事を考えると、2.0L NAの「GT」299万円(税抜きで285万円)が相対的に高価に感じてしまうのではないだろうか。ボディカラーは「キャンディホワイト」「トルネードレッド」「ブラックマジックパールエフェクト」「リフレックスシルバーメタリック」の4色。(個人的にはもっと色数がほしいところだが....今後増えていく事に期待したい。) メーカーオプションとしては、「レザーシート」「マルチメディアステーション」「チルト機構付電動ガラススライディングルーフ」を設定している。 エンジンは直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジン。2.0LのFSI(直噴)である。200PS/5,100-6,000rpm 28.6kg-m/1,800-5,000rpmを発揮する。28.6kg-mものビックトルクをわずか1800rpmで発揮してしまうVWらしいユニットである事からもGTIの走りには期待が高まる訳である。燃費もとても良好だ。10・15モード値)で6MTが13.0km/Lで6DSGモデルでも12.6km/Lと文句なし。実はターボ無しの2.0L NA+6ATモデルの燃費のほうが数値的には悪い。(12.4km/L)DSGの効率が良い事の証なのかもしれない。 早く実車を見てみたいし、試乗もしたい。VW新札幌にはいつ頃展示車が入るのだろうか...>557188殿。(その前に早速カタログゲットですね。)しかし、残念な事が1点。初期ロットの6DSGモデルにはパドルシフトが装着されない。今秋以降の輸入されるモデルには装備されるのだと言う。電光石火といわれるDSGを堪能する為には是非欲しい装備なだけに、初物好きな人達にとっては大いに悩みどころなのでは無いだろうか。
by newbeetle-cab
| 2005-05-18 21:19
| VW
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