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[マイナーチェンジ]フィアット・ムルティプラ
a0009562_2149969.jpgフィアットが生んだ偉大な異端児「ムルティプラ」がマイナーチェンジした。(少し時間が経ちましたが。)残念ながら、その奇抜さをメーカー自身が反省してしまったのか、フェイスリフトによって随分普通のクルマになってしまった。現在、フィアットは大変な不振状態に陥っており、少しでも売れるクルマを送り出さねばならぬ状態。花より団子を取った訳か。しかし、従来のアクの強いスタイリングに拒絶反応を示していた人にも今回のデザインは受け入れられるのではないだろうか。ホンダ・エディックスがソコソコのヒットを記録している今、「ムルティプラ」に興味を持つ人も少なからず居るような気がする。(案外知られていないが、エディックスの全幅1795mmに対し、ムルティプラは全幅1875mmと比較にならない差があるのだ。)しかし、間違いなく「ムルティプラ」は日本ではヒットしない。それは5MTしかないからだ。全長4095 mm・全幅1875mm・全高1680mm・1410kgのボディを103ps/5750rpm・14.8kg・m/4000rpmの1.6Lユニットで走らせようと思えばATには力不足だろう。ここはバスの運転手になった気分で巨体をMTで操る快感を感じる事が出来れば(笑)ムルティプラを乗りこなす要素を持っている事になろう。 ちなみに内装はマイナーチェンジ前とほぼ変わり無い。どうもオーソドックスな外装とのギャップを感じてしまうのだが。メルセデスのSクラスを(全幅1855mm)超える幅で1.6Lのクルマを5MTで操る。従来のクルマ常識を根底から覆す「ムルティプラ」。ホンダ・エディックスをご検討の皆様。一度、アレーゼ店へ行く価値があるかもしれませんよ。(無責任。)
by newbeetle-cab | 2004-11-24 22:07 | 輸入車全般
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