[マイナーチェンジ]ニッサン・サファリ
皆さんは「サファリ」と言う車にどんなイメージを抱くだろうか。人によっては「トヨタ・ランドクルーザー」のライバルだと言うだろうが、私は違うと思う。ランドクルーザーは今やプレミアムSUVに位置し、他人を威圧する事が好きな人達が我が物顔で乗り回す車。しかし、サファリは「King of Offroad」と言う事で、東南アジアや中南米で日々悪路と戦っている......。そんな質実剛健なイメージがある。それ故、日本国内での厚化粧にゲッソリしていたのだが、今回のマイナーチェンジで日本専用の仕様ではなく、欧州市場と同じ仕様に統一された。私は大正解だと思う。外観の変更点はフロントグリル、フロント/リアバンパー、フロント/リアフェンダー、フードパネル、ヘッド/リアランプ、リヤエンブレム、ライセンスフィニッシャーの意匠変更に及ぶ。また、バンパー組込みリアコンビランプを追加。17インチアルミロードホイールを採用。タイヤサイズ変更(275/70R16→275/65R17)また、内装も大きくデザインを変更し、質感を向上させた。価格は「グランロード リミテッド」と呼ぶ単一グレード展開で TB48DE/5M-ATxで446.2万円。悲しい事に、日本での販売目標は50台/月。もう既に仕方なく日本でも売ってますと言うレベルだ。日本では悪路走破性が求められないインフラが整備されている為、このクラスに要求される事は高級化と威圧感だろう。そういう意味でサファリは失格だが、もちろんそんな事でこのクルマの評価が揺らぐ事は無い。是非、日本でも正統派にサファリが正当な評価が与えられる事を期待したい。
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by newbeetle-cab | 2004-08-20 01:33 | 日本車(ニッサン)
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