[マイナーチェンジ]スズキ・エリオ
a0009562_22182735.jpgスズキの普通車「エリオ」がマイナーチェンジした。といっても、「エリオ」って何?と言う人が多いのでは無いだろうか。残念ながらヒットしているとは言いがたいモデルだ。北米では韓国車と競合するジャパニーズカーの低価格モデルとして健闘しているようだが。(それ故、日本のセンスから考えるとコッテリしているのだろう。)多分、スズキもこのクルマが日本の市場で広く受け入れられるとは思っていまい。発売当初から宣伝、PRも決して積極的とは思えなかった。しかし、このエリオを見ていてもスズキと言う会社の真面目さを実感できる。発売当初に比べ、インテリアもほぼパーツを一新し、かなり品質感が向上している。エクステリアも幾多の紆余曲折を経てようやく落ち着く場所を見出したようだ。今回のマイナーチェンジの内容について軽く触れると、(1)1.8L車のフロントグリルやバンパーのデザインを一新し、フロントフォグランプを大型化することで、一層スポーティーな外観とした。また、アルミホイールや大型トランクスポイラー(4ドア車)のデザインも変更した。 また、5ドア車(1.5L車、1.8L車)のリヤコンビネーションランプに上級感の高いクリアレンズタイプを採用した。
(2) 環境性能の向上。1.5Lの2WD車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50%低減レベル車」(☆☆☆)の認定を取得した。
(3) 5ドア車(1.5L車、1.8L車)のリヤワイパーに間欠機構を採用した。
非常に地味な改良だが、着実に完成度を高めている。普通のメーカーならもう既に野晒しクルマの仲間入りをしていてもおかしくない。こういうクルマ作りをスズキは今後も続けて欲しい。しかし、私はいつも不思議なのだがスズキはデザインに対するこだわりが弱い。メーカーとしての統一性も無く、完成度の低いデザインのクルマが散見される。デザイナーの発言権が弱いのだろうか。プレミアムブランドを目指せとはいわないが、これからの韓国/中国/東南アジア諸国との競争も考えれば、そろそろ新しい取り組みも必要ではないか。
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by newbeetle-cab | 2004-07-20 22:31 | 日本車(スズキ)
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