[試乗インプレッション]マツダ・ロードスター(6AT)
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沖縄の移動手段として、レンタカーを利用することは比較的早くから決まっていたが、車種をどうするかしばし悩んだ。新型デミオを再び乗ってみるのも面白いと思ったし、普段あまり乗らないトヨタ車を乗ってみるのもいいかな..とか考えたが、単純に南国へ行くんだからオープンカーだろうと言うことに落ち着いた。マツダレンタカーに問い合わせてみるとロードスターの用意があるというので早速予約。トゥルーレッドのロードスターを借り出した。距離は既に4万キロほど走っている。内外装共にすり傷などが散見され、極上の程度とは言えない。サイドブレーキも甘めで多少ガッカリしたが、まぁ少し強めにレバーを引けばいい程度なので、気にしないで走った。レンタカーなので、おそらくレギュラーガソリンを入れられているのではないかと思った。私が過去に試乗したロードスターに比べるとエンジンの吹けがイマイチだったかな。レンタカー屋でもガソリン満タン返しとは言われるが、ハイオクを入れてくれとは言われなかったから。久し振りに乗るロードスターはかなり低く座る古典的なスポーティポジションと重めでクイックなステアリングで判りやすいスポーツカー気分を味わえるという意味では貴重なクルマ。レンタカーはアライメントに狂いがあるようで、直進安定性に欠いていたのが残念だったが、面白いクルマであることに代わりはない。いつも思うことだが、MZR型エンジンはしっかりと仕事をするエンジンではあるが、ややがさついたフィールや肝心のエンジンサウンドが物足りない。ロードスターの価格でここまで求めるのは酷だと判ってはいるが、やはりスポーツカーである以上は快適装備を3つ削ってでも、サウンドやフィーリングの部分にこだわって欲しいところだ。あまり昔のモデルを有り難がるのも進歩がないし、環境性能や安全性能などクルマに求められる基本性能が全く違うことは理解しているつもりだが、初代ロードスターに感じた「ひたすら運転に没頭したくなる」人車一体感は薄いと言わざるをえない。もしかしたら、エンジンがパワフルすぎるのかも知れないね。さらに、6ATが上品すぎるのかも。タイヤも205/50R16と随分ファットになりました。やはり、1.5~1.6L位のエンジンを5MTでガンガン回してこそのライトウエイトスポーツなのかな。この日は270kmを走って、燃費は11km/L程。結構エンジンは回し気味に走ったが、燃費は良かった。レンタカー故に、あまり程度の良くない固体だったことと、シートがどうにもフィットせず、腰や肩が痛くなったことが残念だったが、やはりFRのスポーツカーは面白いですね。あらためて、程度の良いクルマに乗り直したい気分です。
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by newbeetle-cab | 2008-04-17 22:32 | 日本車(マツダ)
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