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[どうしたプジョー]販売台数激減。ピーク時の半分に。
[どうしたプジョー]販売台数激減。ピーク時の半分に。_a0009562_15343358.jpg
[どうしたプジョー]販売台数激減。ピーク時の半分に。_a0009562_15442728.jpg
プジョーの日本におけるセールスが大苦戦しているようだ。先日発表された2007年の販売台数は 8,284台と前年比なんと-24.1%。とうとう年間1万台を割り込んでしまった。ちなみに、ピークは2003年で15,330台。この年は206だけで8,657台を売っている。307も5,391台と順調。ピーク時だった2003年と比べると2007年はわずか4年で54%でしかない。ちなみに、2007年の8284台の内訳は意外に売れている? フランスの「ポルテ」1007が1,079台。旧型となってしまった206(併売中)が1,174台。期待の主力モデル207がふるわず2,799台。まもなく308へスイッチするモデル末期307が2,385台。間違いなく売れてないと思っていた407が827台。その他20台で8,284台。売れてない理由は色々あるのでしょうが、私は最近のプジョーデザイン(怖いつり目顔)が日本人の好みに合わない事と、どんどん大きくなるボディサイズ。いつまでたっても変わらない貧弱なATミッション。そして、ユーロ高を吸収できないのか、ライバルと比較しても割高感のある価格。206がヒットした当時は1.4LのXT(3ドア)が165万円~で買えたのに対し、今の207は1.6Lのベースグレードが239万円~と信じられないほど高価になっている。(併売されている1.4L/4ATの206スタイルも191万円)また、小型でお洒落な輸入ハッチバックのポジションには今やNewMINIがガッチリと君臨中。正直、スタンバイしている308が日本導入を果たしてもこの流れは変わらないでしょう。無責任に考えれば、まずは207のエントリーモデルとなる1.4Lを180万円前後で売れるようにインポーターには頑張って欲しいところ。ミッションもソロソロ諦めてアイシンから調達すればいいのに....。
by newbeetle-cab | 2008-01-19 15:31 | 輸入車全般
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