[マイナーチェンジ]日産・ノート
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日産自動車は「ノート」をマイナーチェンジ。「ノート」は2005年1月の発売以来、初めてのビッグマイナーを実施する。販売目標台数は4,000台/月である。ノートの主な変更点はエクステリアから、ヘッドランプ、エンジンフード、フロントグリル、フロントバンパー意匠変更。最近の日産顔へチェンジした。中国などで発売されている「リヴィナ」に似せたのかな...と言う感想を持った。インテリアは新シート&ドアトリムクロス採用やノートの欠点と言われてきた安っぽいメーターを一新し、2連リングメーター(液晶オド・ツイントリップメーター[燃費表示機能付])を全車に標準装備。一部グレードにリヤセンターアームレスト(カップホルダー2個付)も採用した。また「HR15DEエンジン+エクストロニックCVT」の改良を実施し、燃費について2WD車では10・15モードに加え、より一般ユーザーの走行実態を反映した「JC08モード」でも試験を実施し、より実態に即した燃費情報(10・15モード19.4km/L・ JC08モード17.6km/L)を提供。価格は(2WD/1.5L/CVT)15X Fパッケージの135.4万円~(e-4WD/1.5L/4AT)15G FOURの178.1万円となっている。私としてはノートのフロントマスクは特に新鮮味を失っていたという感想がなかっただけに、ここまで大幅なフェイスリフトが必要だったのかは疑問。逆に"安っぽいクルマ"というイメージが払拭できなかったインテリアに関してはメーターパネルが一新されたが基本的造形は変わらず。私の期待とは逆さまのマイナーになってしまったのが惜しい。ノートの新しい顔については実車を見てから判断したい。低価格の割に1100kg前後とそこそこ軽量で、HR15DEエンジン+エクストロニックCVTのパワートレーンの熟成も進み、軽快に走る上に低燃費。もっと売れて欲しいノートだが、インテリアには正直ガッカリする。初期型に比べ、シートも改善されメーターパネルも新デザインに交換されたことである一定の改善は図られたが、ライバルの追い上げも厳しいマーケット。もう一踏ん張りできなかったのかな。
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by newbeetle-cab | 2008-01-12 23:58 | 日本車(ニッサン)
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