[フルモデルチェンジ]ホンダ・フィット
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今年最大のニュースと言えるホンダ「フィット」のフルモデルチェンジです。2代目となるフィットは、ホンダのMM思想(マン・マキシマム/メカ・ミニマム思想。人間のためのスペースは最大に、機構のためのスペースは最小限にして、クルマのスペース効率を高めようとする考え方)を受継ぎ、理想のスモールカーを目指し開発。パッケージングは、ホンダが得意とするセンタータンクレイアウトを継続採用する。全長は3,900mm(先代比+55mm)、全幅は5ナンバーサイズの1,695mm(+20mm)、全高は従来モデル同等の1,525mmとし、一般的な立体駐車場にも入庫可能。ホイールベースは2,500mmと先代より50mm拡大しながらも、トレッドの拡大によって前輪の切れ角を最適化し、従来モデル同様の4.7mの最小回転半径を確保。
エンジンは最高出力100psを発生する新開発の1.3L i-VTECエンジンを搭載。先代(1.3L)は86ps/5700rpm・12.1kg-m/2800rpmでパワーウェイトレシオ12kg/ps。10・15モード値は24.0km/Lだったが、新型は100ps/6000rpm・13.0kg-m/4800rpmでパワーウェイトレシオ 10kg/ps。10・15モード値は24.0km/Lと新開発のトルクコンバーター付CVTトランスミッションとの組み合わせにより、先代よりもパワフルな走りを実現しながらクラストップ24.0km/Lの低燃費を維持した。また、新開発の1.5L i-VTECエンジン(120ps/6600rpm・14.8kg-m/4800rpm パワーウェイトレシオ 9kg/ps。10・15モード値は19.6km/L)や専用サスペンションなどを搭載したスポーティモデルRS(ロードセイリング)も新たにラインアップ。新色5色を含む、全12色の豊富なカラーバリエーションを設定。気になる価格はG(1.3L/CVT/FF)119.7万円~RS(1.5L/5AT/4WD)178.5万円となっている。フィットは、2001年6月に日本で販売を開始。現在では5ヶ国6拠点で生産し、世界で約115ヶ国、累計200万台以上を販売した。販売計画台数(国内・月間)は12,000台/月と強気な計画。ホンダが6年3ヶ月ぶりにフルモデルチェンジしたフィットはキープコンセプト。今や北米でも燃料代高騰を受けて人気車種となっているだけに、大幅なイメージチェンジは不要だろう。確かに、写真を見ているだけでも、絶対に失敗の許されないクルマ...と言う気迫は伝わってくる。ここの所、ホンダはシビックを筆頭にガッカリさせられるクルマが続いていただけに、ひとまずは安心と言うところか。ただ、ホンダはもしかしたら日本ではフィット(と軽自動車)さえ売れていれば良いと思っているのではないか...そんな気すらしてしまう。惜しいのはキープコンセプトは結構だが、代わり映えと言うか、デザインに見た目の新鮮味を求めてしまうからか無機質なデザインになりすぎてはいないか。また、時勢を考えれば、パワーは先代並みで燃費を更に向上させた1.3Lがあって然るべきではなかったか。新1.3Lユニットは100psを達成した変わりに先代よりも高回転型になっていることが心配だ。CVTのセッティングがそれを相殺してくれていることを期待したい。先代モデルは後ろ脚の渋さがどうにも残念な印象が強かったが、ホンダもそのあたりはキッチリ対策をしてくるだろう。機会を作って試乗してみたい。細かい話で恐縮だが、最近ホンダが好んで採用するヘンな形のステアリング。これ嫌だな。もの凄く。
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by newbeetle-cab | 2007-10-18 23:17 | 日本車(ホンダ)
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クルマとカメラが好きなヤツのプログ。旧(VW Car Life from north country 彩の国支店)
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