[東京モーターショウ]ホンダ・インスパイア
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ホンダは東京モーターショーで次期インスパイアを公開する。前作同様、北米版「アコード」を一部デコレーションすることで日本のアコードよりも一クラス上のクルマに仕立て上げた。a0009562_11404891.jpg早いもので、1989年にインスパイア/ビガーが縦置直列5気筒エンジンを搭載する「FFミッドシップレイアウト」を謳い文句に登場してから5代目になる。それにしても、波乱の歴史を持つクルマだ。初代こそ華々しく登場し、当時FFの大型サルーンが少なかったことや税制変更が原因で起きた3ナンバーブーム(ディアマンテとか)に乗って売れていたが、2代目になって失速。3代目は北米で生産される「アキュラTL」を輸入していた。4代目は北米アコードの加飾モデルとして発売。結局、消費者不在でホンダの都合によって用意されていたレジェンドとアコードの隙間を埋める事だけが使命のモデルだったわけだ。ただ、個人的には嫌いなクルマが多いホンダ中では好きな部類かな。あまり台数を見込んでいるクルマではないからか、ホンダ特有のあざとさが薄く、肩に力の入ってない実用車として見れば面白いクルマ。不人気ゆえに中古車の値落ちも速いから、5年落ちくらいの中古を安く乗り回すのが吉。間違いなく、新型もそんな存在のクルマになりますよ。
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by newbeetle-cab | 2007-10-11 23:53 | 日本車(ホンダ)
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