スズキは軽乗用車「エブリイワゴン」と軽商用車「エブリイ」を一部改良した。スズキマニア的な言い方をすれば「3型」になりました。「エブリイワゴン」の一部改良については上級機種である「PZターボスペシャル」、｢PZターボ｣に新デザインのフロントメッキグリルを採用したほか、ディスチャージヘッドランプ装着車をメーカーOP(52,500円高)で選択できるようにした。また、シート生地及び形状を改良した。車体色には新設定となる紫 (ミステリアスバイオレットパール)を追加したが、従来の7色から5色へ減色となった。スズキの悪い癖ですね。「PZターボスペシャル」ハイルーフ仕様を追加設定されたこともニュース。専用開発のルーフエンドスポイラーも装着される。新デザインの14インチアルミホイールも採用された。「JP」と「JPターボ」にはフロントフードにメッキガーニッシュを装着した。商用車(4ナンバー) 「エブリイ」の一部改良については「JOINターボ」のシート表皮とドアトリム表皮、「JOIN」のシート表皮に落ち着きあるブラウン色を採用。「PC」のシート表皮にファブリックを採用した。車体色は全機種に白と銀を設定し、「JOINターボ」、「JOIN」、「PC」には新たに黒 (ブルーイッシュブラックパール3) を設定した。販売目標台数はシリーズ全体で7,800台/月。最近ではエブリイをベースにした軽キャンピングカーが多く発表されるなど、人気モデルのエブリイ。確かに、ライバルとなるダイハツ･アトレー/ハイゼットやホンダ・バモス/アクティと比べてもエブリイシリーズの競争力は高い。個人的には４ナンバー「エブリイ」の「JOINターボ」(ハイルーフ/2WD/5MT)が116.3万円～と言うのがターボエンジンを搭載し、快適装備を初め、運転席・助手席SRSエアバッグや4輪ABS[EBD付]までも標準装備と言うことでお買い得度はナンバーワンだと思う。今回、パーソナルユースにも違和感のない黒ボディ色が設定されたことも良いニュースだ。趣味のトランスポートカーとして1台欲しいですねぇ。