[いよいよ販売開始]日産・マイクラ C+C
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日産は「マイクラ C+C(シープラスシー)」を、7月23日より全国一斉に発売する。毎回恒例のシフトテーマは「SHIFT_ happiness」マイクラ C+Cはしあわせをシフトする...だそうだ。マイクラ C+Cは2005年11月に欧州市場に投入され、ようやく日本市場にも上陸。少し遅かったような気もするが、とりあえずは入ったことを喜びたい。銀座の日産本社ギャラリーに早速展示車があると言うことなので行ってきた。国内仕様のマーチにはない1.6LのHR16DEエンジンを搭載し、4ATと組み合わせる。スペックは1.6L 直4DOHC 圧縮比10.7・110ps/6000rpm・15.6kg-m/4400rpm・プレミアムガソリン仕様だ。個人的には1.5LのHR15DEにエクストロニックCVTの組み合わせで上陸すれば自動車税も安く、レギュラーガスも使えたのに...と少々歯痒い。基本的にはイギリス仕様のクルマを一部日本向けに仕様を変更し、英国日産自動車製造会社で生産される'07イヤーモデルで、輸入計画台数1500台の限定販売となる。(08モデルが有るような無いような微妙な表現ですね)ちなみに、ウインカーとワイパーレバーは他の輸入車と同様、国産車とは反対方向についている。なんといってもハイライトはカルマン社製ガラスルーフ。(ルーフ開閉約22秒)私のニュービートルカブリオレのソフトトップもカルマン社製です。オープンカーのスペシャリストがサプライヤーとしてマイクラ C+Cに関わっているのは心強いですね。また、日本仕様のマーチにはないドライブコンピューターも目を引きます。カルマン社製ガラスルーフは文字通り、クローズ時でもグラスルーフのお陰で明るいキャビンになる。紫外線を約93%カットするガラスの採用による日焼け対策と手動のシェードによる直射日光の緩和措置が取られている。オープンカーって閉じているときは暗くて狭い..閉塞感を感じるものなのですが、マイクラ C+Cはミニマムな空間でも閉塞感は薄いのではないかと思います。内装は本革コンビシート(贅沢にもシートヒーター付)。色はブラックとアイスブルーの2色。トランクはルーフクローズ時で457L、オープン時255Lとクローズ時でもかなりの容量が確保されている。実はマイクラ C+Cで一番驚いたポイント。安全装備も運転席・助手席SRSエアバッグ+サイドエアバッグシステムを標準採用。輸入車らしくイモビライザーもつく。内容を考えれば5MT/4AT共に249.9万円(税込)の価格もギリギリ納得の範囲ではあるが、1500台の限定台数がどれだけのペースで売れていくのか個人的には注目しています。マイクラ C+Cのリヤシートは正直言って子供でも辛い。大人が4人乗るのは現実的ではない。しかし、大人2名+手荷物置場だとすれば、ダイハツ・コペンとの最大の違いになる。コペンはオープン時にトランク容量はほぼゼロに等しく、室内もスペース的余裕はない。旅行バッグを積んでオープン走行...は無理なのだ。しかしマイクラ C+Cはトランクもかなり余裕が有る上に、リヤシートを手荷物置場に使えるのだからこの差は大きい。もちろん、少なくない車両本体価格差と軽自動車との維持費差で悩むことになるのだが。私は数年後リーズナブルになった中古車を縁があれば検討したい。
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by newbeetle-cab | 2007-06-06 23:30 | 日本車(ニッサン)
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クルマとカメラが好きなヤツのプログ。旧(VW Car Life from north country 彩の国支店)
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