[マイナーチェンジ]日産・フェアレディZ
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日産は「フェアレディZ」をマイナーチェンジした。先日発売されたばかりのスカイラインに新搭載された新開発VQ35HRエンジン(313PS/6800rpm 36.5kg-m/4800rpm)を搭載し、加速性能を向上させるとともに、走る楽しさを実感できるパフォーマンス性能を実現。エクステリアでは、初代フェアレディZ(S30型)を彷彿とさせるエンジンフードデザイン(早い話、VQ35HRエンジンを積むためにはエンジンフードを直す必要があったというわけだ。)と、同車のボディカラーであったグランプリオレンジを蘇らせたプレミアムパッショネイトオレンジを採用し、「フェアレディZ」のヘリテイジを継承。また、ロードスターの幌にグレーを新設定。インテリアにもグレーの内装色を追加した。さらに、頭部をサポートするためのヘッドレスト大型化やロードノイズ低減のためのタイヤ銘柄変更(ポテンザRE040→RE050A)を行うなど各部にリファインが施されている。価格はほぼ据置のクーペ ベースグレードの6MT 337万円~ロードスター Version ST 5M-ATxの456.7万円までとなっている。現行フェアレディZは毎年着実に改良を受けながら進化している。Z32が野ざらしだったのとは対照的。それだけ日産のマインドにも変化があったのだと好意的に受け止めたい。また、新型スカイラインから採用した新型エンジンをいち早くZにも投入し、バージョンアップを果たしたことは拍手を送りたい。(先代は最後までVGでしたからね。)個人的にはついでに2.5Lも設定してくれれば...と思わなくもないが、それは無理な願いか。数少ない和製スポーツカーとして今後も進化と熟成に期待をしたい。

また、今回同時にニスモと、オーテックジャパンは、今回一部改良を行ったフェアレディZをベースにした共同開発商品、「フェアレディZ Version NISMO」を新たに設定した「フェアレディZ Version NISMO」は、日産自動車のワークスチームとしてSUPER GT等に参戦するニスモのノウハウと、多くのコンプリートカスタムカー製造実績をもつオーテックジャパンのノウハウの融合により生まれたモデル。フェアレディZのポテンシャルをベースに、さらなるスポーツドライビングの楽しさを提案する商品として全国の日産販売会社で通常のフェアレディZと同様に購入できる。走りの面では、ボディの溶接面積増、補強バーや補強パネルの追加等によるボディ剛性の見直しを実施し、ハイグリップタイヤ「ブリヂストン製ポテンザRE-01R」の装着。あわせてサスペンションの全面リセッティングを行い、コーナリングパフォーマンスを高めた。さらに、車体への入力を効果的に減衰させるパフォーマンスダンパーの採用により、ハンドリングと快適性を高次元で両立させたとか。エクステリアは、SUPER GT参戦車両から得られた空力データをベースに、開発されたモノ。インテリアにおいても、専用のメタリック調の本革素材を採用した。またシートのセンター素材にはパンチング加工のアルカンターラを採用している。気になる価格は6MTが439.9万円/5M-ATx 449.4万円である。この手のチューニングカーとしてはお手頃な価格に収まっているという意味では評価したいが、少しデザインが玩具過ぎないか。この車を買う人って実は結構なシニア層になるのだと思うが、もう少しアダルトな仕上げがされても良かったのかと。少なくとも私には気恥ずかしい。やはり日産に期待するのは早く6速ATを導入して欲しいネ。今年はスカイラインクーペもフルモデルチェンジをするようだし、色々楽しみですね。
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by newbeetle-cab | 2007-01-11 21:45 | 日本車(ニッサン)
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