[フルモデルチェンジ]ホンダ・CR-V
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ホンダは1995年の発売以来、世界160ヶ国で累計販売台数250万台を達成した「CR-V」をフルモデルチェンジし発売する。早いものでCR-Vも3代目である。Comfortable Runabout Vehicle(コンフォタブル ランナバウト ビークル)を車名の由来としている。エクステリアデザインは、どこかで見たことがある様な気もするデザインだが、どっしりとしたロアボディと丸みを帯びたキャビンを融合し、都会的なイメージ。スペアタイヤを背面に背負うことをせず、床下に配置し、リアテールゲートを縦開きにした。(先日登場した新型パジェロは逆の選択をした)また助手席側ドアミラー下部に、プリズムアンダーミラーを内蔵することで、従来フェンダーに装着していたサイドアンダーミラー(キノコのようなミラー)をなくし、すっきりとした外観とした。エンジンは、「2.4L DOHC i-VTEC」エンジンを搭載。5速ATと組み合わせる。新リアルタイム4WDシステムは、後輪トルク伝達率を従来モデルより20%向上させ、全タイプ標準装備のVSA(ビークル・スタビリティ・アシスト)+DBW(ドライブ・バイ・ワイヤ)の協調制御により、走行安定性を向上させたという。最近のホンダ車トレンドに乗り、ワイドトレッド化+低重心化を図るとともに、ボディやシャシー各部を高剛性化した。販売計画台数(国内・月間)は2000台。気になる価格はZL(5AT FF)246.7万円~ZXi(5AT AWD)323.4万円。ボディカラーは新色2色を含む全6色。インテリアカラーは全2色。
意外かもしれないが、私はこの新型CR-Vのデザインは悪くないと思う。結構好きと言っても良いかもしれない。しかし、BMW等の他社SUVにも見られるデザイン手法が多用されていてオリジナリティは低い。ハリアーに似ていると思う人もいよう。ヒュンダイの新型ですと言われても誰も違和感はあるまい。ある意味、私が嫌うホンダテイストが薄い分、好ましく感じているのかもしれない。しかし、インテリアに関して言えば相変わらずセンスのない安物ホンダインテリア。前述したライバルより安価な価格帯が魅力と言えば魅力。私は初代CR-Vを何度か運転したことがあるが、それはそれはヒドイクルマだった。全てが曖昧でまともに走らないと感じたことを思い出す。それでも世間ではヒット車となった。このクルマを買った人達は試乗せず買ったのだろうか。機会が有れば、過去のイメージは忘れ、新型CR-Vを見てこようと思う。少なくとも、デザインは同クラス(RAV4とかアウトランダーとかフォレスター...)のSUVの中で一番だと思った。実際の質感やインテリア。そして走りはどうか。

10/14追記
近くのホンダカーズ埼玉へ初めて行ってきた。お目当ての新型CR-Vの試乗車も用意されてあったので、試乗したい旨を伝えたのだが、不思議なことに「見積り」を書かないと試乗はさせないとのこと。元々ホンダが嫌いなのに、こういうアホな事を平然と言われてしまうと余計嫌いになりますね。試乗するなら見積りを書くから希望のグレードを決めろと。そんな横柄なセールスでもホンダ車は売れるのだとすれば大したものです。私は馬鹿なセールスの相手をすることが大嫌いなので即刻退散。(三菱ほど酷くはないが)昔からホンダのディーラーも気持ち良く帰ってこれないことが多いです。ちなみに、新型CR-Vは写真以上にエクステリアは○。インテリアは×ですね。価格を考えればまぁヨシかな。
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by newbeetle-cab | 2006-10-12 21:56 | 日本車(ホンダ)
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