[マイナーチェンジ]マツダ・ベリーサ
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マツダは「ベリーサ」をマイナーチェンジする。早いもので、ベリーサも2004年6月に発売以来2年が経過した。デミオベースの国内市場専用車種として開発され、デザイン、質感、静粛性などにこだわりを見せている。今回の改良においては、インテリアの質感をさらに向上するべく、シートをはじめとする内装色および素材の変更(「L」はブラック&ブラウン2トーン色の本革。「C」はファブリックの「ダークレッド」と「オリーブ」の2色を設定)ブラックメタリック調パネルの採用、メッキ調パーツの追加などを行っている。またエクステリア系では、ボディ色に「クリスタルホワイトパールマイカ」「パッションオレンジマイカ」「ストーミーブルーマイカ」を新たに採用するとともに、メッキパーツの追加、アルミホイールのデザイン変更をおこなっている。さらに、ブルーLEDの室内間接照明による夜間の室内空間の雰囲気づくりや、ドアミラー内蔵グラウンドイルミネーションランプにより乗降時の足元を照明するなど、夜間のドライブを演出する新装備も追加している。車両本体価格は156万円~184.9万円(税込)で月間販売台数1,500台を計画している。パワートレインについては従来モデルから変更箇所はない。全車1.5LDOHCエンジンに4EC-ATを組み合わせる。今回もATの多段化は見送られた。ベリーサのキャラクターから言えばせめて5ATは採用して欲しかったところだ。残念ながらベリーサはヒットモデルといえるだけのセールスは記録していないが、なかなか内外装のセンスも良く、個人的には好きなクルマ。大人の女性にピッタリだと思う。下手にスポーティ路線を売りにしていない事も好感度高し。もう少し売れて欲しい車だ。マツダにしては珍しく(?)割安感を感じるプライスとは正直言い難い。1.3Lのエントリーグレードを追加するか、1.8L/2.0Lクラスの上級グレードがあればもう少し説得力も増しそうな気がする。マツダはベリーサのようなクルマ作りを諦めてはいけない。私はベリーサのようなクルマは(日本では)マツダしか作れないと思う。あと少しでモノになりそうな気のするクルマなのだから。
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by newbeetle-cab | 2006-08-04 22:35 | 日本車(マツダ)
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