今、私が注目しているのは「スバルR2」と「ダイハツエッセ」の2台。ちなみに、スバルR2はフェイスリフト前のモデルに限る(05年11月のマイナーチェンジで平凡な顔になった現行型はパス)有り難いことにメカニズムの贅沢なモデルであるにも関わらず、不人気のため中古が安い。スバルのメーカー認定中古でも04~05年式が70~80万円でゴロゴロ探せる。実はR2のi-CVTはかなり優秀で燃費も良い。装備にも不満が無く、かなりお買い得な買い物になる。また、「ダイハツ・エッセ」に積まれているKF-VE型の新エンジンもロングストロークのトルク型で燃費が良いと評判だ。こちらもダイハツ得意(スズキも得意だが)の登録済み未使用車が腐るほど出ているので70~80万円で結構探せる。装備レベルはR2に比べるとグッとシンプルになるが、ゲタ代わりのクルマとしては充分。そしてなによりも軽量だ。乗り出しでも90万円あれば両車とも満足のいく買い物が出来るだろう。次点としてはスマート・フォーツーKというのも面白そうだが、過去の試乗経験からピッチングが結構強く、ミッションの癖も強いので悩ましいところ。もちろん、私がすぐにパサートを手放し、これらの軽自動車を購入すると言うことは現実的ではなく、検討した訳でもない。しかし、この3連休アチコチで渋滞路にはまっているとこんな事を考えていたことは事実だ。適材適所とは良く言ったものだ。日本人の生活スタイルに合わせて作られている軽自動車の魅力はこういう場所でこそ判るものなのかもしれない。
by newbeetle-cab
| 2006-07-17 20:56
| 軽自動車
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