[生産中止...南無]ホンダ・インテグラ
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ホンダはインテグラの生産中止を決めた。クイント→クイントインテグラ→インテグラと繋いだ5世代26年間の歴史に幕を閉じる。先日トヨタのセリカも生産中止が決まったばかりであり、いよいよ国産スポーツクーペのカテゴリーは死滅の時を迎えようとしている。インテグラの絶頂期はやはり、95年に登場した「タイプR」だろう。B18C型は1.8L(NA)で200ps/8000rpm 18.5kg-m/7,500rpmを発揮するメーカーチューンモデルとして一世を風靡した。雑誌もタイプR特集で一色だったことを思い出す。結果的に長寿モデル(93-2001年)となった4世代目の後を継いで登場した現行型インテグラは出た瞬間から「失敗作」であることが誰にでも判るような駄作だった。(同時期のシビックも酷かったが...)インテリアの造形なんて軽自動車以下。結局、盛り上がりに欠けたまま生産中止の日を迎えることとなった。ちなみに、信じられないことだが北米ではアキュラブランドでRSXの名前で売っている。インテグラの低迷はクーペ市場の衰退と言うよりは商品力の欠如と私は理解している。個人的には89年にVTECエンジンを引っ提げて鳴り物入りで登場した3世代目のインテグラが一番印象的でした。1.6Lでリッターあたり100ps!!としきりにアピールしていたっけ。フニャフニャのステアリングとペラペラのボディには閉口したが、ターボ全盛の時代にNAでも面白いクルマはあるんだと奮闘した功績は大きい。モデル末期には「ZXエクストラ」と言うお買い得な特別仕様車があったことをフト思い出しました。そういえばインテグラSJなんていう迷走気味なモデルもありましたよね。
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by newbeetle-cab | 2006-05-24 19:30 | 日本車(ホンダ)
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