[絶好調!!]マツダ・アクセラ20%増産決定!!
a0009562_224228.jpgマツダは、新型車「アクセラ」が世界的に大ヒットを記録しているようで20%もの増産を決定した。主要市場である日米欧をはじめ世界各国で予想を上回る売れ行きを示しているためで、生産拠点の防府第一工場(山口県)で休日出勤を実施。今年1-12月の生産台数を5万台上方修正し、当初計画比20%増の約30万台に引き上げる。 カナダでは「2004年カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得するなど、世界各国で高い評価を受けている。 4月の販売台数は米国で約7300台、欧州で約6800台を販売するなど全世界の販売計画を2割程度上回る状態で推移しているという。防府第一工場では、1-4月で累計約10万台(月間平均約2.5万台)を生産。日本や北米で受注残を抱えている状態。欧州では人気のディーゼル仕様を3月に追加。さらなる拡販を見込む。このため、同工場で月間3~4日の休日出勤を実施する。 アクセラは日本でもヒットを飛ばしている最中で、路上でも見かけることが多くなった。(大半はハッチバックでセダンはほとんど見かけないのが残念だが。)とにかく、フォードフォーカスやボルボS40/V50と共通のプラットホームを採用(開発もマツダが主導)しているにもかかわらず、販売価格は驚異的な低価格。私も先日マツダのディーラーで展示車を触ってみたが、確かにコストパフォーマンスは高い。2.3Lの23Sの5MTが186.5万円である。ゴルフなどの欧州Cセグメントカーは言うに及ばず、国産の中でもこのコストパフォーマンスには敵無し状態。なにせ、トヨタのカローラランクス 1.8Lの6MTが198万円である。さすがにアクセラはマツダ得意の「大乱売」はしていない様だが、数年後には.....熟成されたモデルが安く買えるのではと楽しみにしている。しかし、私の希望としては値引きしなくてもいい。むしろあと20万円高くしてもいいから、内装のクオリティアップにコストを割くべきだ。デザインはいいが、材質が安い。カチカチのプラスチックで構成されたインテリアはカタログで見るより安っぽい印象を受けたのも事実。私はアクセラのように真面目に開発されたクルマが売れないようでは日本の市場はいつまでもくだらないお手軽カーで埋め尽くされ続けると危機感を抱いている。トヨタやホンダのエンジニアはこのクルマを見て何か感じないのだろうか。
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by newbeetle-cab | 2004-05-31 22:43 | 日本車(マツダ)
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