[マイナーチェンジ]日産・キャラバン
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日産自動車は「キャラバン」をマイナーチェンジし発売する。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアにおいてフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドランプ等のデザインを変更し、フロントマスクを一新したほか、ボディカラーに新色4色を設定した。インテリアにおいては、上級グレードを中心に内装の質感向上を図るとともに、リモートコントロールエントリーシステム、ペンホルダー、コンビニフックを全車標準装備するなど、利便性を向上。さらに、ヘッドランプレベライザーを全車に、ハイマウントストップランプをコーチ全車に標準装備し、平成18年1月から実施される灯火器(改正)技術基準に適合させた。販売目標台数は2500台/月である。2001年にフルモデルチェンジしたキャラバンも早いもので4年が経過した。今回のマイナーチェンジでは少しでも王者「トヨタ・ハイエース」との格差を埋めるべく、商品力の向上を期待していたのだが、結局小手先だけの化粧直しに終始してしまったようだ。(まぁ法人需要とは純粋に商品の良し悪しだけではなく、色々ドロドロとした過程を経て決まる事なので、改良=売り上げ増とはいかないのもあるのだろうから...。)2004年8月に登場した新型ハイエースの商品力は文句のつけようがない。僅か3年の差なのだが、この両者には10年以上の隔たりすらあるように感じてしまう。日産ファンの私にしてみれば残念なことである。きっと私が経営者の立場ならば、ハイエースを導入するだろう。日産は遅ればせながらも国内の商用車販売事業強化の一環として、全国の販売会社店舗において「商用車プロショップ」を展開すると先日リリースを出しているが、そもそも商品力がトヨタに劣っているようでは勝負にならない。(オプションの細かさや好みの仕様を汲み上げて行くという意味ではキャラバンもナカナカの充実ぶりを見せるが、価格もうなぎのぼり。簡単に300万円超えます。)商用車でもなかなか面白い車をリリースしているルノーとのアライアンスメリットが生かされていないのではないか。日産は商用車でもキッチリと利益が上げられるメーカーにならなければならないとゴーンさんも言っていたはずだ。私も以前共同所有という形でキャラバンに乗っていた事があるだけに、気になるクルマではある。下の写真はルノーの「トラフィック」です。
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by newbeetle-cab | 2005-12-23 07:27 | 日本車(ニッサン)
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