[マイナーチェンジ]ホンダ・S2000
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ホンダは「S2000」をマイナーモデルチェンジした。中・低速回転域から力強いトルクを発生する2.2Lエンジン(北米では既に搭載済み)を新たに搭載。DBW(ドライブ・バイ・ワイヤ)などの採用とあわせ、より日常での走りの質感を高めるとともに、エクステリア、インテリアともに新色を追加、デザインを一部変更した。その他の変更点として、ギアレシオをリファイン。ローレシオ化。新デザインの17インチアルミホイールを採用。ボディカラーに「バミューダブルー・パール」「ディープバーガンディ・メタリック」を追加。ステアリングホイールのデザイン変更とともに、シート剛性向上のため、シート形状を変更。ドアライニングやセンターパッドのパターン、オーディオパネルリッド、センターコンソールボックスリッド部の色調変更。インテリアカラーにブラウンを追加。スピードメーターに外気温表示機能を追加。セキュリティアラームを追加。販売計画台数は100台/月販。価格は2.2LDOHC(6MT/FR)の標準グレードが378万円。typeVが399万円である。
エンジンのトルクアップ=扱いやすさの向上と言う意味では歓迎すべき改良。高回転型よりもトルク重視型への流れはホンダのみならず、世界的な傾向。しかし、S2000単体で見れば「時既に遅し」と言う気がしなくも無いが。(熱狂的なホンダVTECファンにとってはむしろ残念なニュースなのか?)相変わらず、400万円も取るクルマとは思えないほどチープな内装は変わらなかった。これは残念。 NSXが生産中止になり、事実上ホンダのイメージリーダー役も担う訳だが、それにはかなり力不足を感じる。6MTしかミッションが無いと言うのも商品力不足の原因か。熱狂的なホンダファンの為だけに作られる福利厚生的スポーツカー。これでどれだけ売上が向上するのか見守りたい。
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by newbeetle-cab | 2005-11-24 21:56 | 日本車(ホンダ)
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