[マイナーチェンジ]ニッサン・フェアレディZ
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ニッサンはフェアレディZをマイナーチェンジした。毎年改良が施されるフェアレディZだが、大掛かりなマイナーチェンジとしては初となる。毎回恒例のテーマは「SHIFT_sports フェアレディZはスポーツカーをシフトする」。Z33型フェアレディZは、2002年7月の発売以来世界95カ国で販売され、発売から3年間の累計販売台数は約16万台(こんなに売れていたのか...。)を達成し、日本を始めとして、米国、ヨーロッパなどで約50の賞を受賞し、世界中でヒットしている。今回のマイナーチェンジでは、期間限定車として発売した35周年記念車「35th Anniversary」のエンジンをベースに、エアダクト径の拡大による吸気効率の向上やバルブタイミングのチューニング等により、最高出力を280PS/6200rpmから294PS/6400rpmに向上。「35th Anniversary」で引き上げられた7000rpmのレブリミットと相まって、トップエンドまで持続する力強い加速感を実現。さらに、デュアルフローパスショックアブソーバーや車速感応式パワーステアリングの採用により、パフォーマンス性能を向上させた。エクステリアは、フロントバンパーやヘッドランプの変更、高輝度LEDリヤコンビネーションランプや新造形18インチアルミロードホイールを全車に採用した。インテリアについては、本アルミの採用部位の拡大、手が触れる部位のソフト化、また、収納スペース追加とスイッチ類の適正配置など。ボディカラーは新たに、プレミアムミスティックマルーン、ブリリアントシルバー、ダイヤモンドブラックの3色を設定した。価格はフェアレディZ(標準グレード)VQ35DE(NEO) 6MT 332.8万円~フェアレディZ ロードスター Version ST 5M-ATx 448.3万円。新設定色のプレミアムミスティックマルーンは240Zを思い出させるカラーで面白いと思う。Z32に設定されていたミッドナイトパープルより上品なイメージだ。放置プレイだったZ32の反省からか、Z33は改良の手が止まる事は無いようで、その点は大いに評価されるべきだ。私は発売から3年が経ち、そろそろニッサンもスポーツカーの間口を広げる意味(いまやシルビアも無くなってますしね。)で低価格なグレードの投入もすべきではないか。V6 3.5Lのみではなく、2.5Lでも日本で走る分には不足はあるまい。250万円位まで価格が下がれば面白いのに。パフォーマンスアップだけが熟成では無いのではないか。日産ギャラリー札幌に実車が展示されれば見に行って来たいと思う。
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by newbeetle-cab | 2005-09-08 21:48 | 日本車(ニッサン)
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