[マイナーチェンジ]ニッサン・マーチ
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日産は「マーチ」をマイナーチェンジし発売する。毎回恒例のテーマは「SHIFT_ fashion」。マーチはファッションをシフトするのだそうだ。今回のマイナーチェンジではエクステリアはフロントグリル、前・後バンパー、リヤコンビランプ等のデザイン変更。インテリアは、シート形状の変更、シートクロスを一新、ドアトリムクロスを追加など。ボディカラーに新色のチャイナブルー、ワイルドブルーベリー、シェリーシルバー、アイリッシュクリームを加え、全12色のボディカラーを設定。私が個人的に気に行っていた「モカ」は無くなってしまった...。インテリアカラーにも新色アイスブルーを採用した。メカニズムでは、「ティーダ」、「ノート」に搭載している「HR15DEエンジン」をマーチにも採用(従来型の1.4Lはe-4WDに継続採用)販売目標台数は6,000台/月。最近の日産らしい爽やかなマイナーチェンジと言っておこう...。まぁ下衆な言い方をすれば日産社内での生産効率を上げる事がメインテーマな事は言うまでも無い。マーチもキューブも1.5L化していく事でますますコンパクトカー郡内での差別化が難しくもなっているのではないか。お互い食い合う事で相対的に販売台数が落ちなければ良いが。今回、残念ながら3ドアが落とされた。(私はマーチもやはり3ドアのほうがオリジナルデザインだと思うのだが。)かろうじて最量販グレードの12S(117万円~)に5MTが残されたのは朗報と言うべきか。日産には今後、軽(モコやオッティ)とマーチの間の車種(1.0L~1.3L)が必要(トヨタのパッソ的存在か。)になるのかもしれない。
さて、今まであまり注目していなかったが、「12SR」がチト気になっている。176.4万円だが、エンジンはCR12DEエンジンをベースに、圧縮比アップ、カムプロフィール変更、フライホイール軽量化などの他、専用ステンレス製エキゾーストマニホールド、シリンダーヘッドポート研磨加工を採用。110ps/6900rpm 13.7kg-m/3600rpmを発揮する。1.240ccのエンジンでNAだとすればかなりのハイチューンユニットだ。ブリヂストン製ポテンザRE-01R(185/55R15 81V)と新造形のアルミロードホイールに合わせ、サスペンション特性を変更し、あわせてパワーステアリングのアシスト特性を変更する所まで手が入っている。また、フロントブレーキローターを大径化し性能アップを図った。外観のスポイラー類が私には玩具臭く感じてしまうが、これはレスオプションが可能なのだとか。-5万円(171.4万円)でスッキリする訳だ。960kgという軽量ボディとルノークリオやモデュスも採用するBプラットホームのポテンシャルを味わうのも悪い話では無い。我が愛車ルポGTIもまもなくカタログ落ちする世の中である。こういうホットハッチはもっとスポットライトが当たっても良いのではないだろうか。
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by newbeetle-cab | 2005-08-25 17:55 | 日本車(ニッサン)
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