[日産ギャラリー]フーガ450GTを見てきました。
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ニッサンギャラリー札幌で期待の「フーガ450GT」を見てきた。外観上の差異は少なく、北米仕様と同一の専用のリヤバンパーを採用。また、両端に2本ずつ合計4本を配したエキゾーストフィニッシャーのみ。判る人には判る違いと言うわけだ。最高出力333PS/6400rpm、最大トルク 46.0kgm/4000rpmのVK45DE(NEO)エンジンがどの程度のパフォーマンスを持っているのか興味深いが、試乗するのは難しいだろうな...。450GTで554.4万円、450GTスポーツパッケージで567万円と言う価格は非常に絶妙なセッティングだ。レクサスのGS430が630万円フーガに比べざっと80万円は高いし、レクサスは値引はゼロのワンプライス販売と言われているので実質的には+100万円。V型8気筒DOHC 4.3Lで280ps/5,600rpm 43.8kg-m/3,400rpmとスペック的には見劣りするが、このクラスのクルマでエンジンの差異で語っても価値は無い。(フーガとGS430を比較検討する人も少ない気がするし。)良い意味で差別化されているのではないか。まぁホンダのレジェンドはこれでますます霧の中へ消えていく訳だが。フーガって18インチとか19インチのタイヤ履いているとカッコイイのですが、16インチくらいだと非常に足元がチープに見えるし、妙に背の高さが気になりだす。フーガに乗るときは乗り心地を犠牲にしてもインチアップするべきと言う事か..
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by newbeetle-cab | 2005-08-20 22:34 | 日本車(ニッサン)
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