[空気の様な...]ホンダ・インスパイア
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道庁の近くにあるタイムパーキングに白いセダンが止まっていた。しかし、どうも見慣れない(見かけない)デザイン。私の場合、国産/輸入含め車名が浮かんでこない車種などほぼ無いと自負していたのだが....。近づいてみれば現行のインスパイアでした。いやぁまるで空気のように存在感の無く佇んでいた。そうでした。今のインスパイアってこんなクルマでしたね。初代はかなりセンセーショナルなクルマでした。92年1月の発売開始。途中マイナーチェンジでワイドボディが追加されデザインのバランスが崩れたのが残念。ちなみに、このクルマ本当に走りは酷かった。奇怪な縦置き5気筒エンジンのせいか、フロントタイヤのトラクションが弱い(弱く感じた)あんなに手応えがなく気持ち悪いFF車は他に知りません。(降雪地だから余計に感じたのかもしれないが。)初代は兄弟車種「ビガー」があった。2代目になると「セイバー」と改名され更に低迷。95年2月に登場。全く記憶に残っていないクルマだ。3代目は98年10月に誕生。ようやく奇怪な縦置きレイアウトは普通のV6エンジンに置き換えられた。なんと米国生産車だから「輸入車」だった。このクルマも全く記憶に残っていない。そして、現行型。「セイバー」はリストラされ、「インスパイア」で一本化。アメリカ向けのワイド版アコードをデコレーションしたモデルと言えば間違いない。気筒休止だのチマチマしたセールスポイントはあるようだが、基本的にはお買い得なビックボディセダンであるべきクルマ。ライバルは(日本では)カムリやティアナ。しかし、このクルマはアコードと差別化したかったのか無闇に価格が高い。一番安い30TEで283.5万円(税込)と結構なお値段。本来は2.4L位の4気筒で230万円くらいだともっと光りそうなクルマだろう。無理やり高級車(風に)仕立てられてしまった哀れなクルマだ。しかし、ホンダにしては脂の抜けたエクステリアデザインは悪くない。しかし、あまりにも無国籍風で「ヒュンダイ」の様に見えてしまった。このクルマの存在意義が私には判らないが、何か惜しいクルマですね。
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by newbeetle-cab | 2005-07-28 23:17 | 日本車(ホンダ)
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