[1.8L追加]日産ティーダ/ティーダ・ラティオ
a0009562_22572481.jpg日産はティーダ/ティーダ・ラティオに上級グレードとなる1.8Lを追加設定した。今回追加する1.8Lモデルには新開発オールアルミエンジン「MR18DE」を採用し、エクストロニックCVT(無段変速機)を組み合わせる。さらにプロジェクターキセノンヘッドランプ&アクティブAFS、運転席パワーシート、ウエストメッキモール(ラティオのみ)の採用により質感を向上させた。 価格はティーダ/ティーダ・ラティオ共に184.8万円。従来の上級グレード「15G」に+12万円。売れ筋の「15M」から見れば+26万円の設定である。装備とエンジンの差を考えればお買い得といえそうだ。1.8Lは128ps/5200rpm・17.9kg-m/4800rpmを発揮する。(ちなみに1.5Lは109ps/6000rpm・15.1kg-m/4400rpm)発売開始から僅かな期間を経ての1.8L追加と言う事で、何故発売当初から1.8Lを設定しなかったのか疑問を感じてしまうのだが....。残念ながら手動変速機能付きのCVTは搭載されなかった。(キューブにはエクストロニックCVT-M6がある訳だから設定できない事は無いはずだ。)トヨタのプレミオ/アリオンが抱えるユーザーも日産はティーダ/ティーダ・ラティオとブルーバードシルフィで戦わなければならないのだろうが、やはり販売の主力は1.5Lであろう。先日私自身、15Mをレンタルしテストした訳だが動力性能に不満は無かった。いっそのこと、ティアナのV6-2.3Lなんか積んでみても面白そうなのだが。本当のコンパクト_クオリティにシフト出来る気がするが...(排気量を上げれば良いと言うの安易なんですけどね。反省....)
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by newbeetle-cab | 2005-01-11 23:19 | 日本車(ニッサン)
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