[ニューモデル]ニッサン・ラフェスタ
a0009562_23571873.jpgいよいよ、日産の新車攻勢第5弾。「ラフェスタ」が発表になった。そのスタイルは以前から誌面等を賑わせていただけに新鮮味は薄いがようやく、日産にも「トヨタ・ウィッシュ」と正面から戦える3列シートミニバンが出来た訳だ。全幅を1695mmに抑えた事で5ナンバーサイズを維持した事が特徴。私も早速、日産ギャラリー札幌で触れた来たが1800mmクラスを見慣れた昨今としては若干「縦長」のボディにも感じるが、やはり日本の道路での取り回しは5ナンバーサイズがマッチしている。クルマは大きくなるが、道路はめったな事では広がるまい。日産はラフェスタの月販目標を5000台に設定しているが、その成否はこのサイズが歓ばれるか否かにかかるのだろう。
a0009562_065765.jpg早速、後席へ乗り込んでみると2列目はまずまずの広さ。やはり絶対的なルーフ高は望めないが、売り物の「パノラミックルーフ」は伊達ではない。1列目から3列目までを1枚のグラスエリアでカバーしている。晴天時にはかなりの光がキャビンに注がれるだろう。しいて言えば電動のサンシェードの動きがイマイチ。もう少し早く、滑らかに動いてくれれば良かった。価格もなかなか戦略的だ。売れ筋の20S(カタログも20Sを中心とした構成だ。)2.0L/FF/エクストロニックCVTがなんと、185.8万円(税込)これは安い。しかし、今に始まった事ではないが日産はインテリアと後姿(テールのデザイン)がヘタだ。ラフェスタの内装も機能的ではあろうが、品質感を感じるものではない。トヨタのような演歌調をヨシとしている訳ではないが、そのあたりはもう少しルノーとのアライアンスメリットを発揮してほしいものだ。シートも(特に2列目/3列目..)薄く、体温の籠もりそうな素材だった。3列目はやはり常用シートではなさそうだ。リヤゲートギリギリのポジションは乗っていても落ち着かないだろうし。私がこのサイズの3列シートミニバンを検討していたとすればかなりコストパフォーマンスは高そうだ。しかし、私にはこのオマケにしかならない3列目シートの存在意義を理解できずにいる。乗り込むのも一苦労した。5ナンバー(ミニバン)に3列って物理的な無理がある気がしました。
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by newbeetle-cab | 2004-12-03 00:18 | 日本車(ニッサン)
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