[マイナーチェンジ]ホンダ・インサイト
a0009562_21501813.jpgホンダはインサイトをマイナーチェンジした。燃費性能をこれまでの35.0km/Lから36.0km/Lに(1km/L)向上させた。その達成内容としては、「空力の向上」を図ったアンダーカバー類の装着。そして「IMAシステム」の効率向上によって10・15モード燃費36.0km/L(5MT車)を達成した。インサイトといえば、1999年9月に華々しくデビューしたホンダのハイブリッド専用車種なのだが、2人乗りと言う用途限定型の商品企画が災いしたのか、売れていない。せっかくの専用ボディなのに、妙に安っぽいシビック系のフェイスなのも理解に苦しむのだが。(早い話、ホンダの技術をアピールするアドバルーンな訳ですね。)残念ながら、99年に発売以来の5年間でわずか1km/Lしか燃費性能が向上していないと言うのはそんなに胸を張れる事でもなかろう。a0009562_21554468.jpg私はこのクルマをプリウスのライバルとは思わない。プリウスは完全にモーターのみで走る事が出来るクルマであるのに対して、インサイトはあくまでモーターはアシストのみ。いわば、電動アシスト自転車の様なものだ。もちろん、プリウスのほうがはるかに複雑で高度な技術が使われているのは想像に難くない。しかし、プリウスとの価格差はあまりない。(プリウスのSが税込225万円/インサイト 5MT 税込220万)よほどのホンダマニアでなければインサイトを買うべき理由が見つからない。もちろん、ホンダもハイブリットの研究の手を休めてはいけない訳だが、トヨタとの距離は開く一方だとインサイトが無言のうちに語っているのは残念な事だ。ちなみに、HMM(ホンダマルチマチック)搭載のグレードは32.0km/hとMTと比較して4km/Lも燃費は低下する。このあたりの熟成は手付かずのようで残念だ。インサイトはもはや役目を終えているのではないか。そんな気がしてならない。ちなみに、ホンダの年間販売計画台数は日本国内で僅か50台だそうだ。
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by newbeetle-cab | 2004-10-14 22:05 | 日本車(ホンダ)
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