[マイナーチェンジ]ホンダ・インテグラ
a0009562_22221693.jpgホンダはインテグラをマイナーチェンジした。(正直言って、まだ売ってたの?と言うくらい影が薄いクルマに成り下がっていた訳だが。)今回のマイナーチェンジの目玉は従来の「iS」に替わり、よりスポーツ性を高めたグレード「TYPE S」を新設定した事。「TYPE R」と合わせ、インテグラは2つスポーツグレードに特化した。外観の手直しだけでなく、ボディー剛性を大幅に高めると同時に、TYPE S、TYPE Rそれぞれに専用のサスペンションセッティングを実施。TYPE SはiSに対し2インチアップした17インチタイヤの採用やブレーキ容量のアップなどと相まって、日常のあらゆるシーンで爽快な走りを快適に楽しめる走行性能を実現。またTYPE Rもサスペンションのフリクション低減など細部にわたるセッティングの変更により、サーキットでも限界域まで安定してリニアな走行性能を実現した。外観は新デザインのフロントヘッドライト(涙目から平凡な異型ランプへ。)やリアコンビランプ、新デザインのバンパー、サイドシルガーニッシュなどを採用した。販売計画台数は2つのグレード合計で300台/月ともはや趣味の領域ですね。何故、インテグラは売れなくなったのか、答えは簡単。VTECを初搭載した先々代やTypeRを始めて設定した先代に比べてデザインは明らかに劣るし、メカニズム的にも魅力に欠ける。発売したその瞬間から売れないことが予測できたクルマだった。それでも野晒しにせず、こうして改良を加える事にホンダの意地を見た気がするが、その内容には正直ガッカリした。所詮はスキンチェンジの世界。この内容では確かに300台も難しかろう。もはや、インテグラは過去の車であり市場に存在価値を感じない。(シビックもだが。)ホンダはいつまで四角いハコ車メーカーを続けるのだろうか....。私にとってホンダとはこういうスポーティーなクルマを作れなくなってしまっては「いらないメーカー」でしかないのだが。
TYPE S 2.0L DOHC i-VTEC (160PS) 5MT 199.5万円/5AT(Sマチック) 210.0万円/TYPE R 2.0L DOHC i-VTEC (220PS) 6MT 273.0万円(全て税込み)
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by newbeetle-cab | 2004-09-16 22:32 | 日本車(ホンダ)
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